快科技6月9日消息，米长据央视新闻报道，全球近日由江苏南通船企建造的最大载重全球最大24000TEU级集装箱船“中远川崎398”轮，顺利完成出坞靠泊作业。集装江苏似曾相识

“中远川崎398”轮船长399.99米，箱船船宽61.30米，南通型深33.20米，完成甲板面积比3个标准足球场还要大，出坞载重吨22万吨，吨万吨载箱量24188标箱，米长满载时相当于240多列火车的全球乐不可支装载量。

该船型是最大载重全球装箱量最大的新一代超大型集装箱船型，也是集装江苏长江航道通航的最大箱位集装箱船型。

融合了当今船舶建造领域前沿技术，箱船安全可靠、南通节能环保、一面之缘智能化程度高，多项指标达到世界领先水平。

据悉，自2022年11月15日第一艘2.4万标箱集装箱船“中远川崎335”轮出坞以来，截至目前共5艘同类型船舶从南通陆续平安试航交付，足智多谋此次出坞的“中远川崎398”轮也是该系列订单中的最后一艘。

另外，目前市面上很多巨无霸运输船都卡在400米以内，大家非常疑惑。

据江苏海事部门工作人员介绍，罚不当罪国际大型集装箱船舶经常在各大海洋之间穿梭通行，为了减少航程和运费，一般在航运过程中会采取最短距离航行，所以就出现了运河。

其中最具有代表性的气急败坏就是苏伊士运河，它大大缩短了印度洋通往大西洋的航程，与绕道好望角相比能够缩短6000多公里的航程，节省10天到40天的航行时间。

由于苏伊士运河长宽有限，为了防止出现堵塞运河的有枝添叶状况，运河管理部门实施了一系列相关通行规则，其中一条就是船舶长度要小于400米，当然400米以上的船舶也可以在这里通过，但需要通过特殊的审批程序，这势必会耽误航运时间，另请高明降低航运效率。

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